机车走行部在线监测系统公司在线咨询「海康威视」

机车走行部车载监测装置特点分析与比较

1.3.2技术特点

（1）采用易熔合金作为温度感知件，能够可靠地监测轴箱轴承、牵引电机传动端轴承、牵引电机非传动端轴承等部位的异常温度；

（2）同一转向架的12个传感器采用串联方式，任何一个断开都会导致电气回路开路，因此处理单元只能定性的监测电气回路的通断，而不能定位是由哪个/哪几个传感器造成的开路。

（3）传感器由于为了增加可靠性，采用了灌封工艺将易熔合金固化在其探头中。易熔合金的熔断是一次性的、不能恢复，当易熔合金发生熔断后就需要更换新的传感器。

列车走行部安全监测系统的制作方法

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种列车走行部安全监测系统，用以解决现有技术中对列车走行部进行监测时故障监测类型单一、故障发现实时性较低的缺陷，实现对列车走行部故障的实时、监测。

本实用新型实施例提供一种列车走行部安全监测系统，包括：主控单元、轴箱振动采集处理单元、平稳采集处理单元、失稳采集处理单元以及轴温采集处理单元；

走行部故障实时监测及诊断系统的数字化实现方式

本实用新型公开了一种轨道车辆走行部状态检测系统，包括地面子系统和车载子系统，车载子系统包括车载主机、多个车载诊断仪、速度传感器、多个前置处理模块和多个复合传感器。

地面子系统通过无线通讯模块与车载主机连接，主要用于显示和信息的接收、处理与存储。

该轨道车辆走行部状态检测系统可有效监测列车运行状态，并实现对走行部故障的早期预测、远程把控和实时监督，降低列车故障几率，提高轨道车辆运行的性，真正实现、低虚警、低漏报。