海南海康威视智能型x光安检机价格-海康威视

X光安检机真的有那么可怕吗？

总的来说，只用于箱包行李的X射线安检仪，安全性是比较有保证的，并不像人们说得那么可怕。

首先，X射线可谓招之即来挥之即去。安检仪出入口旁通常有个“X射线发射”指示灯（一般是红色）。根据笔者日常坐地铁的经历，没有东西过检的时候，海康威视智能型x光安检机价格，这个灯一直是熄灭的；当有物品完全钻进铅胶帘时，灯才会亮；当物品前端从出口“露头”时，灯就再次熄灭了，除非此时后面又有行李进入。

其次，安检仪不需要像医学检查那么精细的成像质量，因此它发出的X射线剂量要比仪器低得多。而照一次X射线胸透的剂量有20～50微戈瑞。而且，在实际使用时的剂量通常不需要接近上限。

再者，安检仪发出的X射线方向是固定的，并不会朝外散射，而X射线本身又不会拐弯，很难从内部溢出，只要取放行李时不把手伸进铅胶帘里边就不会受到辐射。

那么个性化应用集成化的x光安检机未来的发展趋势如何呢？

1、方便运营

试想铁路运营这样一个场景：

所有的行包被打上相应的标签（包含：物品名称、货主、车次等信息），然后行李被放上传送带，传送带把物品带到称重称台出，称台自动把货物重量集成到数据库中，通过控制系统通知收费人员和货主，货主去窗口缴费并拿到托运单据。

然后货物从传送带上继续运行，被传送到扫描通道，有安检员进行安全扫描，扫描结束后，安检员提交扫描结论。结论是“安全”的时候，由控制系统通知货主可以离开，同时传送带会根据车次信息把货物传送到该次车辆的货物存放区。如果结论是“有嫌疑”，则传送带会把包裹传送到手检处，由安检人员手工检查，手工检查后无嫌疑的时候，安检人员会把货物放在传送带上，有传送带传送到该次车辆的货物存放区，如果行包中存在违禁的物品，安检员通知货主和相关部门来处理。

这样的集成还应该包含摄系统（照射物品外形、照射相关违禁的物品，并把照片关联数据库）。相对于现在铁路单独的流程，人力上至少节省50%，效率极大提高。同时也防备少计重量、无法追溯等等无法解决的弊端。新的解决方案对于铁路基层的吸引力不言而喻。

2、方便管理

试想这样一个场景：

铁路安监部的管理人员早晨打开电脑，首先看到的是昨天18个路局所有检测到的违禁的物品的清单、违禁的物品的扫描图片、违禁的物品的照片、托运人等一切信息。然后他能看到的铁路系统安检仪的分布和工作状态、工作负荷、每个安检员的工作状态等等。他就可以根据，出现危险品的多少判断：哪里需要更多的安检仪；哪里需要更严格的安全管理；哪些大客户是安全地；哪些大客户是不守规矩的；哪些安检工作人员是尽职尽责的；哪些工作人员是不太负责的；哪些站点的安全管理是到位的；哪些站点的安全管理是不到位的；哪些地区是高危的；哪些地区是相对安全的….

X光安检机的原理

X射线安检仪，通常以电子加速方式在一小片固定空间里产生X射线。以行李安检仪为例，传送带、金属箱体和挂在出入口的铅胶帘，构成了一个封闭的监测区域，以屏蔽射线外泄。当传感器探测到有行李进入时，系统就会发出信号令X射线发射装置启动，X射线便从发射端直线射出，穿过行李后由对侧的X射线探测器接收，经过一些信号转换和图形加工，在显示屏上成像，方便查看包裹中是否存在禁带物品。

X射线是一种电离辐射，当人体受到照射时，体内的分子结构会被它蕴含的超高能量所破坏，导致重要化学键断裂和DNA损伤，进而引发损伤修复、细胞凋亡或癌变等生理变化（参见《环境与生活》2016年6月号《十面埋“辐”你知多少》一文）。能发射这货的机器，核与辐射安全监管部门是禁止它被人随便用的。凡属于国家监管范畴的射线装置，不论生产方、销售方、使用方，都必须取得省级环保的部门（或其委托的市级环保的部门）颁发的辐射安全许可证。